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     以下就是我了解到的數據，僅供大家參考。      這輛老別克的總重量是1.7噸多。拆解了玻璃，還有一些塑料車內的皮革座椅，皮套海綿等一些雜物，去掉了六百多多斤重量。    

  剩下的一些框架產生的鐵大概1600斤的重量，每噸車架鐵為2500元，這樣大概能賣1850元吧？還有發動機體為750斤左右每噸轎車發動機為6800元，能賣到1850，還有4個輪轂為鋁合金制品，預計70斤左右能賣到450元，為電路縣農能出23件銅線能賣到450元，還有一些會數量和輪胎，還有鋁制的空調與散熱片等，總計能賣1150元以上幾項加起來總共約為四千八百多元，從以上的真實數據可以看出轎車拆解以后最終能賣出4700元左右，這還不包括。的三元催化器的價格，然后我們了解一輛香港報廢車回收的價格，

        進去我去了香港環保公司，那邊專門報廢汽車，在他那里了解了一下拆解香港報廢車的情況，朋友是我們這里唯一有資質有香港香港香港報廢汽車，本地大部分的車都會送到他這里拆解。      下面我就給大家介紹一下。      讓大家大概明白拆解汽車的利潤有多少。拆解一輛香港報廢車到底能賺多少錢？在500元左右還是更高，就不得在此不做多的分析，再加上拆解的人工裝卸等費用，等費用2000元，所以這輛君威至少能賺到1900元以上，如果能把拆解在精細化，這樣能賺得更多，大概到2300左右。      以上的分析數據，讓我們大家真實的了解到了香港報廢汽車的利潤有多高，可以說是非常關注，因為回收價格便宜，屬于壟斷行業，只有有正規資質才能回收與拆解，無任何手續與資質，

   屬于非法拆解，在拆解香港香港報廢汽車中，有些汽車的重量比較輕，像像夏利面包車拆解的利潤就要少，但每一輛車也有千元以上，像大眾系列這些系列的越野車會比較重，還有美國車都會重一些，這些的拆解利潤就更高，那差不多每輛車都能保持在一大1000多元的利潤。到這里我們可以大概看出拆解，行業中隱藏的很多秘密的其中許多不不為人知的門道，還有一些特殊的只有老板自己知道。別人基本是了解不了，當然也沒有必要讓外行人知曉。這些就是香港香港報廢行業中一些神秘的一面，其余類目的一些操作外行很難看明白，只有行內才能完全明白與理解，其實每一行業都有自己的難言之隱，多有其不容易的一方面，看破不說破才是正道，明白在心里是最好的選擇。    

   以上就是我今天與大家分享的有關廢品回收行業中的一些冷知識與一些行業中的內幕，大家對于這些是否了解，對于廢品行業中存在的這些現象知道多少？歡迎大家發表一下個人的觀點，在評論區分享個人的一些看法。關注廢品回收方面的基本知識點，共同來為助力廢品回收行業的轉型發展與創新發展，共同關注我每天分享給大家的各種廢舊物資回收方面的知識與經驗。分享與普及廢品回收知識是一種社會責任，為建設節能型與環保型社會而努力，為助力廢舊物資回收利用事業的發展而奮進。